汐科車站 | 加油地圖
2016年11月17日—從google地圖上看,南北站之間的高架路段還跨越了康誥坑溪(基隆河支流),更為這個車站增添話題。和南站比較起來,北站是主要出入口,所以硬體設施比較 ...
紀錄日期:2015年11月21日
站別:簡易站
站體:高架車站(北站)、跨站式站房(南站)
月台:一座島式月台、一座岸式月台
「汐科」來自於汐止科學園區,但是實際上汐止科學園區並非官方名稱,而是因為這裡有遠雄UTOWN以及東方科學園區,兩者皆位於路軌的南側,所以這個車站最後定名為「汐科」站。
汐科站站房的設計極為罕見。它分成南北兩個站房並不稀奇,很多車站也都有前後站,基隆也是分成南北站。特別的是汐科南北兩站分別位於路軌南方和北方,兩站房相距三百多公尺,只有斜坡道互相連通。此外,汐科站剛好位於汐止--五堵間高架路段的爬坡起點,南站所在地路軌還算平緩,所以被設計成跨站式站房,而北站已經位於高架路段,所以站房被蓋在高架底下。同一個車站能被設計成兩種不同規格,就算全世界應該也找不出幾個。南北兩站距離已經夠遠了,如果把兩段斜坡道也算進去,總長度接近七百公尺,是個適合健身的車站。從google地圖上看,南北站之間的高架路段還跨越了康誥坑溪(基隆河支流),更為這個車站增添話題。和南站比較起來,北站是主要出入口,所以硬體設施比較完善,也有便利商店進駐,而且曾經有一段時間南站是沒有派人看守的。
汐科站起源於「汐止七堵鐵路高架化專案」中,和百福站一起被建立,2005年開工,2007年啟用。一開始只有雙軌,島式月台也只有岸式月台的功能,直到2013年第三軌完工,汐科站才算是完全竣工。整個站場被夾在大同路與遠雄大樓之間,又受限於三軌區間淨空,所以兩座月台寬度不太足夠,再扣掉月台上粗壯的遮棚鋼樑所佔據空間,能行走的寬度真的很窄。此外,雨遮雖然已經向外延伸,但是遮雨效果仍然不好,每到雨天月台上沒有一處是乾的。有鑑於此,臺鐵於2016年7月發包第二月台拓寬工程,想紀錄的朋友要趁現在趕快去。至於第一月台的寬度受限於路軌淨空,目前看來是沒什麼改善的空間,雨遮的部份倒...