汐止第三座火車站-台鐵汐科站 | 加油地圖
2022年1月17日—汐科站於2007年底啟用,為因應台鐵捷運化而設立它是一座非常特別的車站,不但建築在S形彎道上且位於平面至高架之間,還得跨越一條小溪南北兩端出口一 ...
汐科站於2007年底啟用,為因應台鐵捷運化而設立 它是一座非常特別的車站,不但建築在S形彎道上 且位於平面至高架之間,還得跨越一條小溪 南北兩端出口一為平面一為高架,站體長達650公尺 算是台鐵最「長」的車站
歷經諸多風雨,汐科站原本要與百福站一起通車 不過百福站於2007年5月8號率先營運 汐科站因工程延宕,延到12月底才投入營運
汐科站,原名應該是汐科園區站 通車之後使用縮寫的簡稱,就連英文也翻為「Sike」,足教人Orz
汐科站名牌,英文為Sike,距離汐止站僅1.3公里,還不是最近的站距 從站裡到站外,汐科站有許多獨到之處,非常特別 首就由站體位置講起吧 它位於樟樹灣-汐止之間,適逢台鐵鐵道由平面到高架的區域 車站南端為平面,月台部份開始爬坡,北端已是完全的高架了 要說它是高架車站也可以,說它是平面車站也沒錯 (詳見下面配置圖)
汐科站南段,為平面鐵路,與大同路處同一平面
到了北端,鐵路已經高架化,並進入汐止密集的大樓群裡 它的出入口設在月台南、北二個端點之外100公尺處 以四條長長的通道連結,像是四條長長的觸角般 南站體架在平面鐵路上方,成了「跨站式」站房 北站體因鐵路已高架,所以站房在鐵道下方,形成二種截然不同的風情
南站臨東方科學園區,但與之連結的通道尚未施作 目前僅單側出口到大同路上 站房設計採中央尖兩側低的斜頂,呈一個五角形 兩側還伸出尖尖的鋼柱,高高在上 遠觀之頗為Kuso,像是鐵金剛的大頭盔
後註:根據網友回覆的資料,2008/12/15南站與東方科學園區的步道已啟用~
汐科站南站體,跨站高起的站房,外觀像是鐵金剛
北站體的設計概念與南站相同 ...