溪口車站 | 加油地圖
溪口車站位於台灣花蓮縣壽豐鄉,為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站(現已廢止)。台鐵2012年統計,溪口車站每天進出人次平均只剩11人,在全台灣二百卅多個車站中 ...
溪口車站位於台灣花蓮縣壽豐鄉,為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站(現已廢止)。台鐵2012年統計,溪口車站每天進出人次平均只剩11人,在全台灣二百卅多個車站中排行217名,營運不佳[2]。若要進行改建工程,至少花4,000多萬元不敷成本,故台鐵決議2013年11月14日廢站。[3]
車站構造[編輯] 裁撤前為岸式月台兩座,實際使用第一月台。 目前站場已填平,站體已拆除。 利用狀況[編輯] 廢止前為招呼站。 2013年11月14日,新建符合雙軌電氣化淨空標準之河底隧道完成軌道切換後,本站裁撤廢站走入歷史。 2015年1月,站房拆除。 歷年旅客人次紀錄 年 年間 日平均 上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車 1946 16,145 19,425 35,570 ...
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溪口車站 | 加油地圖
溪口車站位於台灣花蓮縣壽豐鄉,為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站(現已廢止)。台鐵2012年統計,溪口車站每天進出人次平均只剩11人,在全台灣二百卅多個車站中 ... Read More
小站》溪口車站,已成歷史。 | 加油地圖
2013年11月15日 — 一路南下到「溪口車站」靠站停歇了一會兒, 接著走到「南平車站」再折返。 曾體驗過這段溪底隧道的地下鐵車程,這經驗很新鮮。 Read More
溪口車站 | 加油地圖
故於民國46年先加設了一條站內直線通過線,但坡度問題依然無法有效解決,故東線拓寬時決定改線,另設溪口新站及新建長1,598公尺穿越茶干溪的「溪口河底隧道」。 ← 位於茶 ... Read More
溪口車站 | 加油地圖
2014年11月16日 — 而本來在溪口附近的爬坡路段,因為要往河底所以反而變成往下切,經過新位置的車站之後,便進入溪口隧道。新溪口站的地勢很像縱貫線上的崎頂,都是兩邊高 ... Read More
溪口車站與溪口隧道通車(1982) | 加油地圖
2019年12月3日 — 溪口河底隧道共經兩次修建,第一次為臺東線鐵路拓寬工程,第二次則為花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫。在東拓時期,為有效解決坡度問題及河川 ... Read More
溪口火車站 | 加油地圖
溪口火車站很特別,它位於一般道路的下方,從路面要走下兩大段階梯才能到它的月台,溪口站的得名,來自溪口站位於壽豐溪畔,溪口通往南方的林榮站,這段鐵道是興建在 ... Read More
溪口車站與溪口隧道通車(1982 | 加油地圖
2020年11月18日 — 溪口河底隧道共經兩次修建,第一次為臺東線鐵路拓寬工程,第二次則為花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫。在東拓時期,為有效解決坡度問題及河川 ... Read More
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