話我故鄉(三)--台東舊火車站 | 加油地圖
民國53年台東舊站改為水泥建築,民國71年6月東部鐵路拓寬後,原先窄軌的鐵路改建...長達6公里由舊站到新站的廊道,不僅是民眾散步及騎車的好去處,也是讓人懷念火車 ...
「台東舊火車站」位於鐵花路上,在大正11年(1922年)「台灣鐵道部」收購「台東製糖株式會社」所屬台東至關山間的鐵路,並於同年四月建造完成木造的「台東驛」,這是最早的台東火車站。大正14年(1925年)3月,窄軌的花東線鐵路通車,昭和7年(1932年)「台東驛」改為石頭建築。民國53年台東舊站改為水泥建築,民國71年6月東部鐵路拓寬後,原先窄軌的鐵路改建為寬軌,鹿野--馬蘭間鐵路拆除,改由山里、卑南到馬蘭、台東。民國82年12月南迴鐵路通車,卑南站改稱台東新站。「台東舊站」因南迴鐵路通車後,營運量大增,腹地不足、車輛調度不易及產業結構改變等問題,於民國90年5月31日撤除新站與舊站間鐵路,「台東舊火車站」正式走入歷史。
有鑑於「台東舊火車站」已有80幾年歷史,保留日治時期的車站樸素風格,且保存相當完整的鐵道文物,並能結合週邊風景資源,台東縣政府遂在文建會推廣下成立了「台東鐵道藝術村」。其實「台東舊站」週邊地區一直是台東市交通及文教中心。從鯉魚山上看火車站,它的右前方是國光客運總站、左前方是鼎東客運,後方的圓頂建築是「體育館」及體育場,再過去一點是「台東大學」及「台東高中」。它與「鯉魚山休閒公園」及鐵馬道聯成一氣,的確是很好的休閒園區。
我們從鯉魚山下來,左邊是由原來鐵路所改建的「鐵馬道」,這條長達6公里由舊站到新站的廊道,不僅是民眾散步及騎車的好去處,也是讓人懷念火車經過的地方,少了火車令人更懷念。
斑馬線是以前鐵路平交道的位置,肇事率非常高,往右進去是原台東舊站的範圍,首先看到的是「臂木式號誌機」,它是火車的紅綠燈,主要在控制列車的進、出站。臂木放下來是「綠燈」,火車可通行,通常是保持水平狀態「紅燈」,火車要停下來,否則闖紅燈,後果不堪設想。
先看一下「台東鐵道藝術村」的平面示意圖,虛線部份就是「鐵軌」,正面中間是「車站大廳」,後面是第一、二月台。最後面尖形鐵道,是全台唯一僅存的「三角形迴車道」,三角形中間圓圈是「轉車台」都是調轉火車頭用的。
鐵路是火車走的,現在火車沒了,老婆及Lady也上去走一下,想不到還是...