塞車有解了!國1后里大雅段拓寬獲政院核定約9年完工 | 加油地圖
2022年1月13日—交通部表示,行政院已於10日核定「國1后里至大雅路段拓寬可行性...國道一號拓寬改善工程,內容規劃將后里至大雅系統交流道區間,兩側各拓寬1車道, ...
國道[1]一號后豐段至豐原端壅塞,立委江啟臣今邀集交通部次長陳彥伯、高公局長趙興華等人會勘。交通部表示,行政院已於10日核定「國1后里[2]至大雅路段拓寬可行性評估」,預計投資94.7億元,拓寬國道一號中部路段,後續將進行環評、設計規畫,整體建設期預估約9年。
交通部高速公路[3]局今天簡報「國道1號后豐端至豐原端壅塞改善方案」,提出2020年3月啟動國一后里至大雅路段拓寬可行性評估,行政院本月10日核定,計畫總建設經費約94.7億元,包含環評及用地取得等,建設期程約需9年,交通部將於今年開始進行環評作業。
國道一號拓寬改善工程,內容規劃將后里至大雅系統交流道區間,兩側各拓寬1車道,全長約12.5公里,包含大甲溪橋全橋改建,舊社路、三線路及雅潭路三座跨越橋改建,后里地磅站局部改建,豐原交流道改善;豐原交流道改善部分,包含增設南出匝道,調整為兩方向出口,並增設神岡方向南入匝道,整合成一次入口。
高公局指出,國一雙向目前皆為三線道,計畫將拓寬為雙向四線道,大甲溪橋墩裸露,這兩項目將一同配合改建,加上國四豐潭段將於今年底完工,國一大雅交流道銜接台74線目前也在興建中,未來將分散車流,有助於改善壅塞情形。
江啟臣提到,原在2016年時,就曾提出比照五楊高架模式,從后里至彰化段興建高架高速公路;但趙興華表示,這次壅塞路段的問題,主要在車流下不去,導致高速公路回堵,過境車流九成都進出台中市,拓寬道路即可改善。
趙興華更提到,為改善豐原交流道附近壅塞情形,規劃增加豐原交流道南出匝道及神岡方向南入匝道,但該處為中山路,為地方重要道路,建議市府配合進行都市計畫檢討,拓寬道路;中市府允諾配合研議。
豐原區社皮里長涂力旋建議,豐原交流道阻塞嚴重,應優先改善;市府官員也提到,中山路汽車要上高速公路時,靠右行駛會與直行機車打結,另外,神岡要上高速公路,路段也相當壅塞;高速公路局長趙興華也承諾,屆時施工,會將豐原交流道改善工程設為第一標,優先處理。
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