[新聞] 桃林鐵路開路要有償撥用鄭文燦:不可能0 | 加油地圖
劉勝全也提到,桃林鐵路路廊活化工程中大坑路至健行路段開放機車通行,對改善南崁及春日路的交通相當重要,要求市府應好好研議、並妥善面對反對意見 ...
作者GeoffreyG (駿)
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標題[新聞] 桃林鐵路開路要有償撥用 鄭文燦:不可能0
時間Tue May 11 00:19:42 2021
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20210510005448-260405[1] 2021/05/10 桃林鐵路開路要有償撥用 鄭文燦:不可能給中央40億 桃林鐵路在2012年底正式停駛,桃園市政府積極活化,桃園市議員劉勝全10日建議桃林鐵路大坑段至健行路段開放尖峰時段讓機車通行,市長鄭文燦直言,台鐵局要求桃林鐵路要有償撥用,但全段徵收要40幾億「天文數字」,市府不可能撥給中央這麼多錢,將持續研議。 劉勝全說,市政是延續的,桃林鐵路停駛後,市府2018年開始著手規畫「桃林鐵路路廊活化工程」,分三階段進行動工、目前皆已完工,今年4月份更獲得內政部「前瞻道路計畫2.0」補助,他要求一次做長一點,後續第四期可規畫A10站接到海湖東路,並整合沿線遊憩資源、串聯桃園綠色自行車路網,成為民眾假日休閒的好去處。 劉勝全也提到,桃林鐵路路廊活化工程中大坑路至健行路段開放機車通行,對改善南崁及春日路的交通相當重要,要求市府應好好研議、並妥善面對反對意見好好溝通,希望能盡快紓解桃園和南崁地區長期的交通瓶頸。 交通局長劉慶豐對此表示,由於桃林鐵路開放為道路使用,並未符合國有公用財產無償提供使用原則,經洽台鐵局,確認需依規定辦理有償使用。鄭文燦也說,有償撥用全段要40幾億,是「天文數字」,市府不可能撥40幾億給中央,「若是4塊錢我就答應!」 鄭文燦說,目前部分議員及地方民意針對路廊開放機車行駛尚未取得共識,由於桃林鐵路路廊依鐵路法規定需辦理有償使用,建議先與中央及地方民意進行溝通,周延一點,他也直言,不是反對就要鎮壓,要持續溝通尋求共識。 鄭文燦提到,桃林鐵路為城市路廊改造亮點,目前蘆竹段已完成11.7公里路段改善,第三期工程今年度已申請補助經費8500萬元,先由前瞻道路計畫2.0補助一半,預計施作海山站至海湖東路站,穿過海湖工業區巷路銜接南崁溪自行車道。 第四期工程為山腳橋至海山站,該路段需配合航空城優先區供...
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