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綠色隧道存在的價值在於她的歷史背景,當年日本人強迫居民種植的樹種以樟樹居多,但因為人口的增加,城鄉的發展,公部門草率的規畫,道路施工時的便宜行事,居民因方便或 ...
綠色隧道何去何從 (本文刊於104年2月1日集集薪傳59期)
104年元月14日,縣府邀請樹病蟲害專家、公所及地方代表,對綠色隧道的弱勢樹行會勘及診斷。
自103年的施工方式不當被反映後,綠色隧道的會勘、會診、協調會不下五次,看來大家都很關心,其實都在各說各話,而且沒有行動。
目前的重點被聚焦在「護樹」,地方建設及發展好像一下子被凍結了,「護樹」是當紅的議題,只要提到「護樹」,任何人不得有異議!
「護樹」應該是「觀念」而不是「擋我者死」!
綠色隧道的公路是線道,樹歸縣管,現在又多了個日月潭風管處,地主集集鎮看起來很無奈,自誇是「鎮寶」,卻無能保養、維護,不能規劃,又要應付地方的建設需求,大家都在消費綠色隧道,卻不見有任何單位做有系統的整合、規劃,讓綠色隧道名符其實,綠色隧道到底有啥搞頭?還能撐多久?
大家對綠色隧道樟樹的由來都能娓娓道來,這麼多年來居民卻從來沒有覺得這條有樹蔭的道路有甚麼特殊之處,民國73年南投縣府拓寬台16線,從南投到名間兩旁的樟樹被砍除,好像沒聽到什麼雜音哩;直到近年生活條件改善,休閒風起,民智大開,各種「權力」觀念的相繼興起,「樹權」於焉生起, 但都市發展常與樹權發生衝突,如何兩全的確傷腦筋。
綠色隧道存在的價值在於她的歷史背景,當年日本人強迫居民種植的樹種以樟樹居多,但因為人口的增加,城鄉的發展,公部門草率的規畫,道路施工時的便宜行事,居民因方便或風水觀念而刻意的破壞,讓樟樹的情況愈來愈糟,現場會...