山里隧道 | 加油地圖
2021年12月31日—山里隧道语言监视编辑是台灣鐵路管理局臺東線位於山里至臺東間的鐵路隧道本文包含以下八座隧道2013年8月29日啟用之雙軌隧道全長5300公尺山里一號七號 ...
山里隧道,是台灣鐵路管理局[1]臺東線[2]位於山里[3]至臺東[4]間的鐵路隧道。
本文包含以下八座隧道:
山里隧道:2013年8月29日啟用之雙軌隧道。全長5,300公尺。 山里一號~七號隧道(山里隧道群):1982年啟用,與山里隧道平行之七座連續單線隧道。2013年8月29日起停用。 目录山里隧道於2013年8月29日啟用,全長5,300公尺,是臺鐵[5]第五長隧道,也是台鐵東部幹線[6]第二長的隧道(僅次於北迴線[7]的新觀音隧道[8]),更是目前臺東線[9]最長的隧道,貫穿中央山脈[10]東麓,隧道全線為雙軌電氣化淨空。
此隧道為「花東線電氣化暨瓶頸路段雙軌化工程[11]」改善項目之一,為取代山里[12]=臺東[13]間原本淨空不足的七座單線連續隧道(後述),故於西側之新建雙軌隧道。山里隧道於2012年3月4日提前貫通,並於2013年8月29日清晨切換路線通車,是電氣化改善工程的四座新建隧道中最先完成的。隧道內軌道採用「彈性PC軌枕防振直結軌道」,可容許電氣化列車以時速130km/h高速通過。
新山里隧道最初規劃為六座連續隧道,後因隧道南口位於土石流潛勢區域內,為了避免土石流災害的影響,決定降低隧道高程而全部連為單一隧道,並延伸南口長度。
山里一號~七號隧道為臺東線拓寬工程[14]時新建之七座隧道,於1982年6月26日啟用,位於東拓新線之山里[15]=卑南[16](今臺東[17])間,取代原本繞經初鹿[18]一帶的窄軌舊線。
東改電氣化[19]時,因七座隧道皆為單線且淨空不足,決定於西側另建雙軌隧道(前述...
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