船用燃料油低硫時代,國家港務與船舶運營業者如何快速因應 | 加油地圖
2018年7月12日—目前船舶運輸業的解決方案與現況·使用含硫量小於0.1%的船用低硫燃料油LSFO作為燃油。·使用船用重燃料油HFO並安裝洗滌器。·使用液化天然氣(Liquefied ...
國際物流上船舶運輸一直扮演了大量貨物運輸的腳色,隨著國際環保法規越來越嚴苛,港口船舶港務、船舶運營商(船舶承租人)、船舶船東、船舶燃油品供應商將於2020年起,為了因應國際海事組織(IMO)對船舶所使用低硫燃料新規範,將會重新改變船舶航運方式與報價。 能邁科技已經在5年前就開發了兩種解決方案 – 移動式XRF和手持式XRF,旨在幫助船舶運營商(移動型XRF)和港口國(手持式XRF)控制與監測船用油中硫(S)與油中氯(Cl)含量,並提升移動型XRF的能力,讓船舶運營商可同時做低硫燃料油LSFO的鋁(Al)與矽(Si)含量監測,以及船舶上潤滑油使用品質與壽命的監測,來增加船舶使用的壽命並降低維護費。
目前船舶運輸業的解決方案與現況國際物流上船舶運輸一直扮演了大量貨物運輸的腳色,隨著國際環保法規越來越嚴苛, 港口船舶港務、船舶運營商(船舶承租人)、船舶船東、船舶燃油品供應商將於 2020年起,為了因應 國際海事組織(IMO)對船舶所使用低硫燃料新規範,將會重新改變船舶航運方式與報價。
為何目前大部分船舶還使用船用重燃油而只有少數使用低硫燃油?
船用重燃油(Heavy Fuel Oil, HFO),是船舶在應用中使用最多的燃油
低硫燃油(Low Sulfur Fuel Oil, LSFO)與船用重燃油之間,以低硫燃料油LSFO的成本明顯較高,目前約為每噸580美元,而重燃油(HFO)約為每噸370美元,主要原因是擁有船舶的船東們拒絕安裝排氣清潔氣體系統(稱為洗滌器),其關鍵原因是承租船舶人支付的較高燃料費可以轉嫁在貨物運輸傳遞成本上,但在船舶上安裝洗滌器則是船舶直接資本支出,較不易從船舶租金上進行補償。一艘大型貨櫃...