台中港車站 | 加油地圖
2019年10月31日—此站成立於1922年,當時稱為甲南車站,意為大甲溪以南的車站,舊地圖標示為かふなん。清朝及日本時代初期這裡的地名都叫做水碓,而甲南這個名稱是日本人 ...
紀錄日期:2016年12月25日
站別:二等站
站體:平面車站
月台:一座島式月台、一座岸式月台
此站成立於1922年,當時稱為甲南車站,意為大甲溪以南的車站,舊地圖標示為かふなん。清朝及日本時代初期這裡的地名都叫做水碓,而甲南這個名稱是日本人修築海線後才出現的。
1938年,日本人公布了一份中部築港計畫,希望將梧棲建設為大港口,1939年定名為新高港計畫。1941年更進一步公布新高市建設計畫,希望將龍井、梧棲、大甲、沙鹿和清水等整併成一個工業大城。為了達成這個目標,日本人先規劃出一條由甲南經梧棲港到龍井的鐵路,這條鐵路與縱貫線結合成環狀,除了築港時期可以運送建材,梧棲港完工之後也便於運送港口的貨物。1940年甲南到梧棲的鐵路開通,但1949年卻因築港工程停頓而拆除。1974年國民政府推動十大建設,為了建設台中港,這段路線又重新鋪上鐵軌以利於築港,命名為台中港工程局線。1976年此線更名為台中港線並移交台鐵經營貨運,設有辦理貨運的台中港車站。1985年台中港車站降等為台中港貨運辦公室,甲南站則改名為台中港車站,兼辦客運與貨運。至於梧棲往龍井的鐵路因二戰時資源短缺而未完成,國民政府也沒有持續此項計畫。
在蘇澳臨港線、基隆臨港線和高雄臨港線陸續斷軌後,台灣僅存花蓮臨港線和台中港線以鐵路連接港口。花蓮臨港線的業務主要是運送水泥,而台中臨港線則有煤礦和穀物的運送。煤礦從台中港卸下之後經由台中港線拉往龍井儲煤場,再運送往九讚頭、林口發電廠及深澳發電廠,而如今九讚頭和林口的煤礦改以公路運送,深澳發電廠拆除尚未重建,即使重建也不太可能再以鐵路運送,故台中港線的煤列已消失。穀物則是送往北部的食品工廠或是飼料廠,像富岡站就常常看得到。基隆臨港線斷軌後,台中港線也開始接收新的火車進港,例如2015年的增購普悠瑪,而未來台鐵新的列車也有可能從此地運送。客運方面,台中...