縱貫線(鐵路) | 加油地圖
縱貫線起於基隆,迄於高雄,全線貫穿整個台灣西部走廊,不但將西部的各主要城鎮全部聯繫於一體,並促成了台灣第一次的空間革命。第二次則是1978年全線通車,基隆至小港的 ...
縱貫線,又稱縱貫鐵路,為臺灣鐵路管理局(簡稱台鐵)經營的鐵路幹線,是台灣第一條鐵路線,也是台鐵西部幹線的核心路線,1908年4月20日完工通車[2]。
路線一覽[編輯] 名義路線 關聯路線縱貫線起於基隆,迄於高雄,全線貫穿整個台灣西部走廊,不但將西部的各主要城鎮全部聯繫於一體,並促成了台灣第一次的空間革命。第二次則是1978年全線通車,基隆至小港的中山高速公路。第三次是2007年通車,台北至左營的台灣高速鐵路。
縱貫線的興建,始於清治時代末期。時任台灣巡撫劉銘傳完成基隆至台南的選線規劃,並開始興建。但因財政問題,續任的邵友濂暫停計畫,僅完成基隆-臺北、臺北-新竹兩線。
1895年,日本開始統治台灣之後,立即將縱貫鐵路的興建列為首要的施政計畫。於1899年分別由南北兩端同時興工,後藤新平成立台灣總督府鐵道部、並親自擔任部長,由鐵道技師長谷川謹介規劃縱貫鐵路,將清代舊線計畫進行九成以上的大幅度修正,外加南部的新建路段,長達兩百五十二哩的縱貫線鐵路終於在1908年於中部接軌,全線通車營運。為此,台灣總督府在同年10月24日,由日本皇室閑院宮載仁親王主持,於臺中公園內舉行「縱貫鐵道全通式」。
早期興建的縱貫線是從基隆、台北經由新竹、台中到達台南與高雄,不過因為中部路段大部分的路段皆穿越山區,火車在此路段無法以一般的速度行駛;而在日本於台灣的統治逐漸穩定、島內經濟逐漸發達後,此現象嚴重影響到南北的貨運運輸,之後更於1917年發生了「滯貨事件」。台灣總督府為了解決由此帶來的交通瓶頸,決定在竹南到彰化間沿著台中港等中部沿海地帶新築一條平行的新線,稱為「海線」(正式名稱為「海岸線」),並將海線的尾端分別連接至台中和彰化(其中連接至台中的路線,即是今日的成追線);而原來的竹南經台中到彰化的路段則稱為「山線」(後來定名為「台中線」)。海線於1922年全線通車之後,竹南以北到彰化以南的累計距離也一度經由海線計算。...