捷運板橋站轉車不簡單?! | 加油地圖
2020年4月10日—新北環狀線通車後,板橋站就因站外轉乘路線較為複雜,對不熟悉路線及方位的旅客來說轉車真不簡單呀!工頭在這邊就來分享一下,為何新北環狀線及板南線 ...
新北環狀線通車後,板橋站就因站外轉乘路線較為複雜,對不熟悉路線及方位的旅客來說轉車真不簡單呀!工頭在這邊就來分享一下,為何新北環狀線及板南線的轉乘距離較遠,以及轉乘路線怎麼走。
首先,捷運板橋站轉乘距離較遠,主要是因為板橋站區是於88年啟用,而行政院是在93年才核定新北環狀線可行性研究與綜合規劃,當年板南線未能考量、預留兩線站內聯絡通道的需求,所以板橋站以非付費區相連,不過為了旅客轉乘的舒適,規劃有遮風避雨的空廊銜接。
(板橋車站2樓與環狀線板橋站間天橋)
另外一個原因是,新北環狀線行經縣民大道時,與下方鐵路地底隧道採共構設計,鐵路地下化工程時已完成柱墩螺栓之預留,所以新北環狀線的高架橋必須配合當初預留墩位作配置,平面線型佈設受限。
(環狀線前往板南線之站內轉乘入口)
捷運板橋站雖然須採站外轉乘,但規劃了戶外(環狀線5號出口步行至板南線3號出口)、地底(板橋車站內地下連通道)及天橋(板橋車站2樓聯絡空廊),3種不同轉乘路線,且有20分鐘內轉乘採合併里程計費方式,以減輕乘客不便及負擔。
(環狀線5號出口站外步行至板南線3號出口)
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