岡山路竹延伸線 | 加油地圖
![岡山路竹延伸線](https://i.im.ge/2022/11/08/2BMtk1.article-633534f26ea01.jpg)
岡山路竹延伸線,為高雄捷運規劃路線之一,預定設置8座車站(不含南岡山站),採用標準軌距重運量系統,路線將會使用疊式工法並採用側式疊式月台,經南岡山站與既有之 ...
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岡山路竹延伸線,為高雄捷運規劃路線之一,預定設置8座車站(不含南岡山站),採用標準軌距重運量系統,路線將會使用疊式工法並採用側式疊式月台[1],經南岡山站與既有之紅線直通行駛營運,全長13.22公里,總預算新台幣303億元[2]。依據最新市政府計畫,本路線將採兩階段推行建造,第一階段將優先興建南岡山至岡山間的土建工程。第二階段通車並行經岡山、路竹、湖內等區域,串聯境內重要的產業廊帶[3],岡山路竹延伸線第二A階段預計2027年完工[4]。
本線原僅規劃設置6站,於2011年1月7日重新評估後,認為應在路竹市區增設一站以擴大服務範圍[5],因而增設路竹站,並將原本的東豐站改名南路竹站;最新計畫則又增設大湖一站[6]。
自2001年起至2011年間,高雄市政府規劃以BOT模式興建營運,前後總共送件14次於交通部審核,但均以退件收場[7]。經歷多次退件後,市政府捨棄BOT模式,於2012年改回政府自辦[8]。
2014年 4月21日:行政院國家發展委員會召開委員會議,第一階段路線審查通過,第二階段路線修訂後再報行政院核定,第一階段建造經費19.15億元,全長1.46公里[9]。 6月12日:行政院核定岡山路竹延伸線第一階段可行性研究案,惟第二階段(岡山車站至湖內段)須另案提送可行性研究報告報行政院核定[3]。 12月31日:檢送岡山路竹延伸線第二階段可行性研究報告予交通部審查。 2015年 3月16日:交通部函覆高雄市政府捷運工程局第二階段審查意見。 4月23日:依審查意見修正後,函送第二階段可行性研究報告書予交通部審核。 8月14日:召開「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線(第一階段)綜合規劃公聽會」[10]。 1...
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