台北捷運空間,比安藤忠雄規畫得更友善! | 加油地圖
2015年11月6日—設計大師認可的現代友善車站,捷運忠孝復興站也是令乘客能放輕鬆等車、轉乘的舒適空間。反倒是日本的許多車站都有待改進,即使是安藤忠雄設計的東急東橫 ...
日本首席「公共指標設計師」赤瀨達三:「我要傳遞的設計觀念,就是解決問題的設計!讓生活環境變得更美好!」 ──《和設計大師一起逛車站:從動線、空間到指標,每個小地方都有趣》[1]
一般人聽到設計就想到產品、包裝、廣告等方面,但赤瀨達三說的設計並不是形象設計,而是解決問題的設計,也稱為「公共設計」(編注:原文為public design,以內涵來論,台灣普遍稱為「通用設計」,或稱作全民設計、無障礙空間設計等)。
將日本指標設計提升至世界水準的總規畫師赤瀬達三,他以親身領導設計的豐富案例,為眾人分析公共設計之最──車站設計的精髓,詳細解答鐵道迷、捷運客、喜愛旅行的人都想知道的車站設計之謎!
根據赤瀬走訪歐美經典車站、亞洲新興車站、日本車站的經驗,在他的評比中,台北捷運是比大部分日本車站規劃舒適,更友善使用者的傑出空間設計。
對於城市的規畫師,甚至一般市民,培養整體設計的思考,你就有能力創造更美好的世界。讓事物既美麗又好用,這才是設計最迷人的地方!
《和設計大師一起逛車站》[2]越多好的公共設計,可以讓一座城市更文明。
荷蘭某座國鐵車站開幕時,報紙曾說:「在這裡等上三十分鐘還是很開心,從這裡搭火車出發真是一大樂事。」一個車站要讓民眾真正感到舒適,必須做到下列四個層面的規畫都能讓民眾感到滿意。
第一個層面是安全:不會摔下月台,不會風吹雨打,牆上沒有尖銳的突起,地板不會滑,空間明亮而且寬敞,有地方歇腳,緊急時能立刻通報等。
第二個層面是輕鬆:行走距離短,路程平坦,不需要經常上下樓層,移動設施很近,視覺指標淺顯易懂,廣播引導明確可辨,有洗手間與商店,售票機與收票機操作方便,有許多休息處等等。
第三個層面是舒適:空間相當寬敞,天花板高度很高,視野通透,旅客停滯空間寬敞,休息區寬敞,空間達到視覺均衡,環境清幽,停滯空間與流動空間分明,乾淨整潔,空氣清新,溫濕度適中,附近就有...